Цей матеріал також доступний українською 
Пекин отказывается давать гарантии, что не будет налагать арест на самолеты по требованию третьих стран в рамках западных санкций. В российском Минтрансе считают, что из-за этого авиаперевозки между Россией и Китаем могут уменьшиться в 2023 году по сравнению с 2019 годом на 60-70%. Об этом говорится в письме заместителя главы Минтранса РФ Валентина Иванова главе «Опоры России» Александру Калинину, сообщает российский РБК.
Китай входил в десятку самых популярных направлений для российских авиакомпаний, даже когда им были открыты полеты в Европу. Теперь, когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских перевозчиков, резко могут сократиться и полеты в КНР.
В 2019 году на рейсах между Китаем и РФ российские авиакомпании перевозили около 3 млн человек. В 2023 году их количество может упасть до 0,9-1,2 млн, прогнозирует российский Минтранс.
Китай не дает России гарантии и отказывается пускать в своё воздушное пространство самолеты с двойной регистрацией, добавил Иванов.
В свою очередь президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВД) Владимир Тасун объяснял, что из-за этого примерно половина находящихся в распоряжении российских авиакомпаний самолетов не могут осуществлять рейсы в Китай. По его словам, речь идет о более чем 480 самолетах, зарегистрированных на Бермудах и в Ирландии и не возвращенных владельцам после введения санкций. Эти лайнеры принудительно зарегистрировали в России, поэтому у них двойная регистрация.
«Опора России» – общероссийская организация малого и среднего предпринимательства, аффилированная с властью.
Читайте также: В Москве произошел пожар на борту пассажирского самолета – видео
После вторжения России в Украину страны Запада ввели санкции, которые, в частности, затронули и российский транспортный сектор. Они предусматривают запрет на продажу России воздушных судов и запчастей к ним. После этого российские перевозчики столкнулись с отказом в сотрудничестве Airbus и Boeing, производителей моторов и комплектования.
- В марте 2022 года стало известно, что российскому Аэрофлоту из-за санкций уже в августе придется приступить к разборке отдельных самолетов на запчасти. В августе российские авиакомпании начали разбирать авиалайнеры, чтобы обеспечить себя запчастями, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций.
- В России всего за 10 дней нового года произошло по меньшей мере семь аварий с участием авиатранспорта.